有关部委推出的汽车出口战略已经明确，到2015年，汽车零部件出口将达850亿美元，实现年增长20%，到2020年，中国将实现汽车零部件出口总额达世界总额的10%的战略目标。尽管中国目前的汽车出口尚处在起步阶段，但中国汽车物流的市场前景却吸引了诸多国际物流大鳄。继一年前在中国设立第一家合资企业之后，欧洲最大的汽车物流企业BLG物流集团已于日前宣布成立BLG中国独资公司，以进一步扩展在中国的汽车物流服务。值得注意的是，据透露，2011年，BLG运到中国的汽车总量在50万辆左右，其中德国出口到中国的整车全部由BLG承运。同时，虽然数量目前较少，但从中国运到欧洲的汽车同样也100%通过BLG运输。此外，按BLG的设想，未来会将汽车公路物流更多地转移到铁路物流。目前，BLG一个位于俄罗斯边境的中转站正在计划之中。届时，货物将在这里完成从俄罗斯的宽轨铁路车厢到欧洲的标准铁路车厢的转运，凭借这一中转站，未来就可以利用西伯利亚大铁路来运输从亚洲到欧洲的汽车。不过，由于中国的铁路运输无论客流、货流都太繁忙，铁路上汽车物流的专用线几乎没有。铁道部虽然已经开始规划汽车物流中转站，但从近期来说，BLG的上述计划依然较难实现。