高铁时代正在到来。面对高铁的压力，民航业只能无奈地寻找“与狼共舞”的智慧，而空铁联运则被认为是最佳答案。继而，民航业的热情开始高涨。中国民用机场协会消息显示，全国超过30家机场已经启动空铁联运计划，欲与高铁化敌为友。西安、广州、青岛、济南机场以及北京第二机场等都在着手研究空铁联运规划。机场方面称，“四纵四横”高铁网建成时，中国经济最发达、人口最密集的中心城市几乎全部被高速铁路网所覆盖，80%以上的民航运输市场因此受到极大冲击。从现在的情况看，和铁路合作，是唯一可行的选择。然而，尽管民航业对空铁联运热情高涨，但铁道部似乎并不买账。“到目前为止，铁道部对于民航业热议的空铁联运反应冷淡。如果没有铁道部的支持，一切都是空谈。而且，原本城市规划里，并没有空铁联运这一块，地方政府和各级交通、行政部门之间协调也很成问题。空铁联运说着热闹，做起来难。”西部某中心城市交委人士说。更有业内人士指出，“国内并没有适合空铁联运发展的土壤，这当中的执行难度相当大，归根到底，还是体制问题。最为关键因素，就是缺少政府协调。”在我们看来，因为空铁联运也是综合交通运输体系建设的一部分，空铁联运可望难可及也说明着即使政府提出要在“十二五”期间积极发展综合交通运输，但对其也不能抱以太高期望。