在国内，汽车整车进口口岸可是稀缺资源。截至今年10月，我国已经批准的汽车进口口岸仅包括大连新港、天津新港、上海港、广州黄埔港、广西钦州港、福州港江阴港区等6个沿海口岸，以及满洲里、新疆阿拉山口、深圳黄岗等3个内陆口岸。进入11月了，汽车进口口岸终于得以扩容。据悉，国务院办公厅已于11月6日正式批复同意梅山保税港区、江苏张家港保税港区、北京首都国际机场、青岛前湾保税港区为汽车整车进口口岸。海关总署分析认为，在当前扩大进口、增强内需的新形势下，适当增设汽车整车进口口岸，不仅能使口岸设置更科学合理，还能充分发挥港口物流吞吐能力，增加进口，提升物流综合效益。同时，汽车进口企业也可以就近办理通关手续，减少通关成本，提高通关效率，减轻道路交通及环境保护的压力。当然，从另一个角度来看，对于在此之前获批的汽车进口口岸而言，这可能算不上好消息。毕竟这几个口岸在获批之前，其腹地进口汽车须借道其他已获批的口岸，此次扩容意味着对其他口岸的分流。