依据2017年总吞吐量，中国港口在2018年全球集装箱港口50强排名中表现优异，在前10强中更是占据7席。2018年10强港口的排名与2017年相同，这是由于最有可能升降的港口几乎同步增长。
 
1.上海港，中国
 
2017年上海港吞吐量达到4,023万标准箱，同比增长8.3%。上海港由三个港区提供支持：吴淞口、外高桥和洋山深水港（长江三角洲的门户港口）。洋山港四期全自动化集装箱码头于2017年12月开始运营。美国总统轮船(APL)称，由于2018年上海的春雾更为严重，他们在这个新码头停靠为客户提供了更多选择。该码头靠近远海，占据绝佳的地理位置。整个洋山港横跨距大陆30多公里（18.6英里）的两个岛屿。上海港的大雾问题影响了跨太平洋航班的可靠性。洛杉矶Eagle Marine Services 公司总裁兼首席执行官Sean Pierce今年早些时候曾表示:“我们供应链的最大阻滞点是上海港。”
 
2.新加坡港，新加坡
 
新加坡港是世界上最繁忙的转运枢纽。2017年吞吐量增长9%，达到3,367万标准箱。新加坡港有两个主要商业港口码头运营商：新加坡国际港务集团(PSA International)和裕廊海港私人有限公司 (Jurong Port Pte Ltd)。他们经营的两个码头都可以接纳所有类型的货轮。在新加坡国际港务集团的支持下，新加坡软件公司Haulio正在为该岛国拖车行业开发一套系统，该系统可为面临越来越大集装箱货轮的全球港口提供一个发展路线图。
 
3.深圳港，中国
 
深圳港包括大铲湾、盐田、赤湾和蛇口港区。深圳港毗邻香港，位于广东省的珠江三角洲以南。深圳港在全球集装箱港口排名中位列第3，2017年吞吐量为2,521万标准箱（2016年为2,397万标准箱），增长5.2%。
 
4.宁波-舟山港，中国
 
宁波—舟山港位于长江三角洲的上海以南和以东，提供到内陆腹地的定期多式联运铁路班列。2017年吞吐量为2,461万标准箱，同比增长13.9%。
 
5.香港港，中国
 
2017年吞吐量为2,076万标准箱，同比增长5.9%。该港存在劳工短缺问题。当地工人不喜欢从事港口的一线操作工作，他们认为这些工作艰苦、重复乏味、体力劳动太多而且需要轮班。通过引进一套开创性的遥控式堆场吊机和自动堆垛系统，香港港的一个主要集装箱码头的堆场作业效率最多可提高40%。这套新系统由香港国际货柜码头有限公司 (Hong Kong International Terminals) 实施，最终只需要一名工人操作四台吊机，而且操作员可以在办公室完成从卡车装卸集装箱的全部操作。
 
6.釜山港，韩国
 
釜山港是韩国最大的港口，作为转运枢纽服务东北亚。去年集装箱吞吐量计为2,047万标准箱，较2016年增长5.2%。即使韩进海运在2016年破产，该港口业务仍保持强劲。
 
7.广州港，中国
 
中国南部的广州港包括南沙、新沙、黄埔和内港等港区。这个位于珠江口的港口在2017年共吞吐2,037万标准箱（2016年为1,890万标准箱），增长了7.8%。该港口提供到中国台湾的直航航班。
 
8.青岛港，中国
 
青岛港是中国排名全球前十的另一个港口。这个位于山东省的国际转运和冷藏箱专业港去年的吞吐量为1,830万标准箱，较2016年增长1.7%。
 
9.杰贝阿里港，阿联酋
 
这个位于迪拜的港口是母公司迪拜环球港务集团(DP World)的旗舰港。杰贝阿里港2017年的吞吐量为1,537万标准箱，较上年的1,477万标准箱增长了4.1%。
 
10.天津港，中国
 
天津港是华北地区最大的港口，服务中国北方的11个省份和蒙古国。2017年的集装箱吞吐量为1,507万标准箱，同比增长4%