近期加拿大港口出台新规定：如果海运出口整箱的提单是出EBL（ExpressBillofLading）或者SWB（SeaWaybill），那么一旦集装箱被海关和船公司放行后，即使在没有货主或者加拿大代理的授权下，加拿大码头也将有权将集装箱交给提单上任一货权方！

△加拿大海关新规

  这项看似普通的新规，其实对于中国出口企业或者货代企业而言，暗藏着一个巨大的风险：一旦出现这种情况，货柜运抵加拿大港口后，无单放货将是合规合法的！

  而中国出口企业，货代企业以及加拿大的代理都将失去对货物的控制权！！

  根据最新的规定，任何海运整柜的集装箱货物（FCL），如果申报时有资料显示是做EBL或者SWB的，那么船公司将自动将货柜放给目的港的码头！

  同时由于行业习惯，一般而言几乎所有的集装箱货物在到港前都会安排提起清关，也就是海运整柜货物到港前就已经完成清关并获得放行。

  那么货物到港后，一方面船公司由于EBL或SWL条款自动将货物放行给码头，另外一方面，因为货柜抵达加拿大港口前已经提前完成清关并获得海关放行，这两个条件叠加一起，结果就是加拿大的当地代理再也无法控制货权了！无单放货成为现实！

  根据以上对新规的解读，我们发现当运往加拿大港口的货物是做EBL或SWL时，加拿大的进口代理将不能再HOLD货了，货物将放给最终收货人！

  这样一来，原本希望通过正本HBL来控制货权将不可能了，而一旦这票货物有任何未付费用或额外费用需要向收货人收取的话，这个时候失去对货物控制权的目的港代理将会有心无力了！

  据了解，一些加拿大代理商已经告知，托运给他们的整箱货物现在应该尽量出船公司正本提单，并将提单原件发送给目的港代理，以便代理在加拿大提交给船公司，以获得集装箱在目的港控货和放行权。

  简单来说，新规出台后，海运整箱货物要尽量避免出EBL或者SWB！

  还有一些加拿大代理商建议出ExpressBL’s的，货物被提走他们将不承担任何的责任，建议你和你的加拿大代理尽快落实相关情况，以免造成不必要的损失。

  以下是关于新规的英文内容：

BIFAWARNINGTOMEMBERSWHOSHIPFCLCARGOTOCANADA

BIFAhasbeenadvisedthatCanadianterminalswillnowreleasecontainerstoANYpartyoncethecontainerhasbeenbothcustomsandcarrierreleased,ifshippedonanExpressBillofLadingorSeaWaybill.

BIFAisledtobelievethatCarriersreleaseanyFullContainerLoad(FCL)cargo,manifestedasExpressBillofLadingorSeaWaybill,automaticallytotheirterminalsandasmostFCLConsigneescustomsclearthesecontainersinadvanceofarrival,terminalswillalreadyhavethecustomsrelease.AsaresultofthistheCanadianimportforwardercannolongercontrolthereleaseofcontainerstotheultimateconsignee.

WhenFCLcargoissenttoCanadaonacarrier’sExpressBL,duetothepreviouslydescribedsituationtheCanadianimportfreightforwarderwillnotbeableto“HOLD”thereleaseofthecontainertotheultimateconsignee.Asaresult,containerswheretheCanadianagentisexpectedtosecurethesendingagentsoriginalHBLcanbereleasedtotheconsigneewithouttheagent’sknowledgeorcontrol.Consequently,theCanadianagentisunabletosecureanychargesfromtheconsignee.

ItisunderstoodthatsomeCanadianagentshaveadvisedthatFCLcargoconsignedtothemshouldnowmoveonacarriersOriginalBillofLadingwithanoriginalsenttothemtosurrendertothecarrierinCanadatoobtainreleaseofthecontainer.Asoneagentsuccinctlyputit“FCLcargocannolongermoveonExpressBL’s.”

SomeCanadianagentsareadvisingthattheyareunabletoacceptanyliabilityonthereleaseofcargomovingonExpressBL’s.BIFA’scurrentguidancetoMembersistocheckwithyourCanadianagentsregardingthissituation.