今年年初，欧盟正式实施碳排放交易体系，要求有航线飞经欧盟领域的航空公司提交碳排放数据，并适用欧盟规定的排放配额，航空公司需为超出配额的碳排放缴纳费用。此外，欧盟规定各航空公司从明年4月开始缴费。根据国际航空运输协会测算，欧盟的做法意味着全球航空业将在未来8年额外增加238亿美元的负担。业内人士估计，碳税到2020年可为欧盟带来260亿美元收入。考虑到其他国家为减少碳排放量而购买新型的欧洲飞机，欧盟增加的收入将远远超过这一数字。欧盟的碳税政策遭到中国、俄罗斯等多国反对。德国、法国、英国和西班牙四国经济部门官员日前也一致反对欧盟单独征收航空碳排放税。与此同时，美国也采取了强硬措施。美国参议院日前投票通过了一项法案，允许美国航空公司不必遵守欧盟碳排放规定。上述法案将授权美国运输部长制止该国的航空公司遵守欧盟法律，这样一来，美国航空公司就不用因为不符合欧盟的碳排放规定而遭到处罚。据悉，美国参议院正赶在国会和总统选举前的休会期前完成所有立法任务。显然，美国对欧盟航空碳税的强硬态度增强了反对者阵营的声音，也有利于中国抵制欧盟航空碳税。