1、【重组】散货船船东宁波海运(宣布一项重大重组计划，将收购其母公司浙能集团的所有航运资产。资产包括浙江富兴海运有限公司51%股权、浙江浙能通利航运有限公司60%股权、宁波江海运输有限公司77%股权及宁波北仑船务有限公司39.2%股权。宁波海运现有33艘船舶，包括26艘散货船和7艘支线集装箱船。

2、【合作】3月7日上午，中远海运（青岛）有限公司与连云港市交通控股集团在连云港签订LNG罐箱制造项目合作协议，共同成立合资公司“远通装备制造（连云港）有限公司”，主营LNG罐箱制造和智能立体车库建设。

3、【垄断】如何让现代重工和大宇造船的合并顺利通过中国、欧盟和日本反垄断审查现在成为韩国政府最“头疼”的事情，因为涉嫌垄断，因此如果遭到拒绝，现代重工和大宇造船的合并可能无效，这显然将严重打击韩国造船业。

4、【下滑】由于不稳定的市场环境和新的监管要求，截至3月初，最近一年来希腊船队规模同比出现下降，迎来了十年内的首次下滑。目前，希腊船东共拥有4017艘不同种类船舶，载重吨位3.4亿吨，总吨位1.98亿吨。船舶数量减少131艘，载重吨减少237.6万吨，总吨位减少112.2万吨。

5、【燃料】3月12日，达飞集团宣布，3月19日将在旗下一艘船舶上试验生物燃料。此次将使用的第二代生物燃料，由全球领先的可持续低碳船用燃料供应商GoodFuels开发，此前已经过三年的精密测试。该燃料成分完全来自森林残留物和废油产品，同化石燃料相比，预计将减少80%~90%的碳排放，并且几乎没有硫氧化物排放。

6、【化学品船】近日，宁波新乐造船和意大利船东M.E.MarittimaEmilianaSPA正式签署合同，将为其建造两艘4500吨双相不锈钢化学品船。

7、【待售】德国船东Konig&Cie继续缩减其船队规模，正在将其2005年韩国建造的苏伊士型油船“CapeBari”号、“CapeBastia”号、“CapeBonny”号和“CapeBrindisi”号列入待售清单，MSI估计，每艘价值2150万美元。