海关总署11月10日公布的数据显示，10月我国出口额环比下降5.8%，进口额环比下降9.5%。券商报告称，10月出口增速略低于本世纪初以来的历史同期均值，而进口增速略微高于历史同期均值。这一数据或许进一步证实了全球最大班轮公司马士基的推断。马士基集团首席执行官安仕年表示，中国政府采取措施刺激消费需求，以降低对出口的依赖，这种趋势初露端倪，该集团已看到中国进口正在增长，目前正在加大投资以帮助期望向中国出口的客户做准备。目前，马士基在全球海上消费品贸易运输的市场份额约为15%，由于中国出口增速继续高于进口，马士基的集装箱运输船仍在向中国运送空集装箱。安仕年指出，“再过10年左右，我认为我们可能会看到进出中国的集装箱货物接近平衡的情形。”据此可以发现，马士基已经注意到了中国正在尽力转变经济发展方式，并开始逐渐进行战略布局。这值得国内的航运企业乃至其他的物流企业借鉴。更值得注意的是，这一转变对开展国际业务的中国物流企业是一个巨大的挑战，因为这对企业的国际化能力提出了更高的要求。