最近，美国对伊朗制裁新闻中总提到一个地名“霍尔木兹海峡”，究竟这个地方有什么特别？今天我们就来八一八。

  目前，全球原油有60%通过海运进行交易，海运航道目前主要有8条，分别是中东的霍尔木兹海峡、亚洲的马六甲海峡、亚非分界线的苏伊士运河、亚非分界线的曼德海峡、非洲南部的好望角、北欧的丹麦海峡、土耳其的博斯普鲁斯海峡、美洲的巴拿马运河。一旦其中任何一条海上运输通道被破坏或关闭，都会引起国际油价不可预测的波动。今天就详细了解一下这几个要塞。

  首先我们看到的是霍尔木兹海峡，位于阿曼和伊朗之间，左侧临波斯湾，右侧临阿拉伯海。由于背靠中东产油大国，每天有大概30%的全球海运原油通过此地，其中85%流向亚洲市场，特别是中国、韩国、印度和日本几个国家，海峡比较大，全球体量最大的油轮都能轻松托运。

  接下来的马六甲海峡，连接印度洋、中国南海、和太平洋的最近水上通道，从霍尔木兹海峡接过来货运往中国、日本、韩国，不过相比霍尔木兹较小，吃水超过22米的油轮很容易就搁浅。

  苏伊士运河位于亚非大陆分界线，北边是地中海，南部是红海，中东运往欧美的原油主要从此地经过，正常可以托举的最大油轮是苏伊士型油轮，不过有一些超级油轮如果想要通过，就需要借助旁边的苏迈德管道，抽出一部分原油就可以了，到了地中海再把那部分原油装上。

  曼德海峡则连接红海和印度洋，美国能源署（EIA）声称，前往苏伊士运河的国际油轮必须经过曼德海峡，不管它们俩哪个停运，波斯湾的油轮都只能绕路好望角。

  好望角位于非洲南端，虽然不是什么咽喉要道，也是世界油轮运输重要的中转点，对油轮大小没有限制。不过相比于取道苏伊士运河，有一点点绕远，比如波斯湾到欧洲绕道好望角可能会增加15天左右航程。

丹麦海峡是连接波罗的海和北海的要道，据说这里的油轮主要从俄罗斯运往欧洲各国，这里是全球最安全的海运航道之一。

博斯普鲁斯海峡是亚洲和欧洲的分界线，连接黑海和马尔马拉海，从此处经过主要是里海地区的石油吗，大概占到全球海运石油的5%，最窄处只有800米左右。

巴拿马运河是连接太平洋和加勒比海及大西洋的海上通道，其重要性与苏伊士运河差不多，从大西洋到太平洋如果不能从这里通过，就需要绕道南美大陆最南端的麦哲伦海峡等地，航程将增加近8000英里，相当于赤道长度的四分之一。从前这里通过的最大油轮是“巴拿马型”，不过经过2015年扩建，目前“阿芙拉型”油轮也可以通过了。